{"id":5327,"date":"2022-07-21T19:31:00","date_gmt":"2022-07-21T19:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/group14.technology\/?post_type=resource&#038;p=5327"},"modified":"2025-04-03T19:09:17","modified_gmt":"2025-04-03T19:09:17","slug":"der-uebergang-zu-lithium-silizium-batterien","status":"publish","type":"resource","link":"https:\/\/group14.technology\/de\/resources\/whitepapers\/der-uebergang-zu-lithium-silizium-batterien\/","title":{"rendered":"Die Elektrifizierung von allem: der \u00dcbergang zu Lithium-Silizium-Batterien"},"content":{"rendered":"<section  data-block-id=\"hammer_block_d09916459bb068f7ef7dab58c4c010df\" data-block=\"custom-hero-post\" class=\"block block-custom-hero-post custom-hero-post style-dark_alternative\">    <div class=\"wrapper no-padding ember-entrance-group\">\n                                <div class=\"image-wrapper\">\n                                    <figure id=\"hammer_component_69d8d3f4c61eb\" data-component=\"image\" class=\"component 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class=\"wrapper ember-entrance-group\">\n        \n        <div class=\"content\">\n            <h2 id=\"hammer_component_69d8d3f4cba7d\" data-component=\"headline\" class=\"component component-headline headline style-default ember-entrance--alt\">Die Einf&uuml;hrung einer neuen Batterietechnologie, die dazu beitr&auml;gt, die Elektrifizierung aller Bereiche einzuleiten, f&uuml;hrt zu unterschiedlichen Sichtweisen und sogar zu Missverst&auml;ndnissen. Dieses Papier soll Interessenvertretern und Kunden helfen, die Batterielandschaft besser zu verstehen und Group14 sowie unsere siliziumbasierte Anodentechnologie darin einzuordnen.<\/h2>\n\n                    <\/div>\n    <\/div>\n    <\/section>\n\n<section  data-block-id=\"hammer_block_f289f6b1b8967d5a8aea50987028f336\" data-block=\"article-content\" class=\"block block-article-content article-content spacing-top-normal spacing-bottom-normal\">    <div class=\"wrapper narrow\">\n        <div class=\"content-area\">\n            <h3>Die Elektrifizierung von allem<\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Im April 2021 gaben wir bekannt, dass die kommerzielle Herstellung unseres Flaggschiffs, des Silizium-Kohlenstoff-Verbundmaterials SCC55\u2122, in der weltweit ersten BAM-Fabrik (Battery Active Materials) begonnen hat. Seit dieser Ank\u00fcndigung haben wir eine unglaubliche Dynamik in der Branche erlebt, was das Potenzial dieser neuen Siliziumbatterietechnologie und ihre Auswirkungen auf Elektrofahrzeuge, Unterhaltungselektronik, Luft- und Raumfahrt, Netzspeicher und andere Batterieanwendungen angeht.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Einf\u00fchrung einer neuen Batterietechnologie, die dazu beitr\u00e4gt, die Elektrifizierung aller Bereiche einzuleiten, f\u00fchrt zu unterschiedlichen Sichtweisen und sogar zu Missverst\u00e4ndnissen. Dieses Papier soll Interessenvertretern und Kunden helfen, die Batterielandschaft besser zu verstehen und Group14 sowie unsere siliziumbasierte Anodentechnologie darin einzuordnen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Schl\u00fcsselbegriffe zur Beurteilung der Erw\u00fcnschtheit von Batterien<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die folgenden Schl\u00fcsselbegriffe werden h\u00e4ufig verwendet, um Experten der Energiespeicherbranche bei der Bewertung der Rentabilit\u00e4t neuer Lithiumbatterietechnologien zu helfen. Diese Begriffe werden in diesem Dokument mit folgender Bedeutung verwendet.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wir bezeichnen die Speicher- oder potenzielle Energieentladung einer Lithium-Ionen-Batterie als <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Energiedichte<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wenn eine neue Batterie zum ersten Mal aufgeladen wird, wird ein Teil des Lithiums durch Bildungsreaktionen dauerhaft verbraucht. Der Prozentsatz des Lithiums, der f\u00fcr die k\u00fcnftige Nutzung verf\u00fcgbar bleibt, wird als <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">First Cycle Efficiency <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">bezeichnet.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Wir nennen die Lebensdauer einer Batterie nach dem Aufladen <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Batteriezyklus-Lebensdauer<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Weil mehrere Variablen die Attraktivit\u00e4t von Batterien und Batteriematerialien bestimmen, n\u00e4mlich Leistung, Preis, Skalierbarkeit und die F\u00e4higkeit, in bestehende Batterieherstellungsprozesse integriert zu werden, m\u00fcssen die drei oben genannten Leistungsmerkmale drastisch verbessert werden, damit die Batterien der n\u00e4chsten Generation marktf\u00e4hig werden. Diese Verbesserungen in Verbindung mit der entsprechenden Produktion werden die nachhaltige Wende der Industrie zur Elektrifizierung von allem erm\u00f6glichen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Die Nachfrage nach der Elektrifizierung von allem<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u201eEs wird erwartet, dass der weltweite Energiebedarf in den n\u00e4chsten drei Jahrzehnten um mehr als 58 % ansteigen wird\u201c (van Ruijven, B.J., De Cian, E. &amp; Sue Wing, I. <\/span><a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1038\/s41467-019-10399-3\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Amplification of future energy demand growth due to climate change. Nature Communications<\/span><\/i><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> 10, 2762 [2019]). Fossile Brennstoffe k\u00f6nnen die Nachfrage nicht mehr decken und sind auch nicht nachhaltig f\u00fcr unsere Umwelt. Die Abkehr von fossilen Brennstoffen als Energietr\u00e4ger ist jetzt also dringend erforderlich. Die Antwort auf diese Nachfrage ist einfach: Elektrifizierung aller Bereiche mit erneuerbaren Energiequellen und Batteriestrom. Leider sind saubere Energiequellen in der Regel nat\u00fcrlich vorkommend und etwas unberechenbar. Daher ist ein grundlegender Fortschritt bei der Energiespeicherung die einzige praktische M\u00f6glichkeit, diese Ressourcen optimal zu nutzen, um die heutigen Standards f\u00fcr die weltweite Elektrifizierung zu erf\u00fcllen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dar\u00fcber hinaus bewegt sich die Welt auf eine vollelektrische Automobilindustrie und eine noch st\u00e4rkere Verbreitung von Elektronik zu. Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge erfordert jedoch bessere Batterien, um die Erwartungen des Marktes zu erf\u00fcllen und die Verbreitung zu beschleunigen. Ein gro\u00dfer Sturm der Energienachfrage steht also vor der T\u00fcr und erfordert sofortige Fortschritte bei der Energiespeicherung, damit alles, was mit Batterien betrieben werden kann, mit wiederaufladbaren Batterien der n\u00e4chsten Generation betrieben wird.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Da immer mehr Akteure in den st\u00e4ndig expandierenden Markt f\u00fcr Lithium-Ionen-Batterien einsteigen, stehen die Unternehmen vor unerwarteten H\u00fcrden, um die Gr\u00f6\u00dfenordnung zu erreichen, die f\u00fchrende Unternehmen wie Tesla erlangt haben. Selbst als Texas im Februar 2021 mit einer der schlimmsten Energieunterbrechungen konfrontiert wurde, die der Bundesstaat je erlebt hat, setzte der US-Automobilhersteller seine Planung f\u00fcr die Produktion fort und k\u00fcndigte nur wenige Wochen sp\u00e4ter an, seine Gigafactory in Austin zu bauen. Unterbrechungen kommen vor. Wie wir 2020 und 2021 gesehen haben, hat COVID-19 nicht nur unsere Lebensweise, sondern auch unsere globalen Lieferketten massiv gest\u00f6rt. Die Pandemie zwang die L\u00e4nder dazu, ihre heimischen Lieferketten neu auszurichten, um die Nachfrage nach Li-Ionen-Batterien zu decken. Diese neue Priorit\u00e4tensetzung f\u00fcr inl\u00e4ndische Batterielieferketten wird durch die rasch wachsende Nachfrage nach zuverl\u00e4ssigen und leistungsf\u00e4higeren elektrifizierten G\u00fctern in allen Sektoren angetrieben.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die erfolgreiche Deckung dieser Marktnachfrage ohne inl\u00e4ndische Lieferketten ist eine gewaltige Aufgabe, die mit oft unvorhersehbaren Variablen konfrontiert ist. Darunter fallen der unsichere Zugang zu den endlichen Ressourcen fossiler Brennstoffe, unvorhergesehene globale sozialpolitische Konflikte, die die Energiekosten in die H\u00f6he treiben, der Welthandel und vor allem die Ver\u00e4nderungen durch den Klimawandel, die von Jahr zu Jahr zunehmen. Inl\u00e4ndische Lieferketten sind jetzt eine Notwendigkeit.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das nachstehende Schaubild zeigt die Wachstumsprognose f\u00fcr batteriebetriebene G\u00fcter und verdeutlicht, wie wichtig inl\u00e4ndische Lieferketten sind, um diese Nachfrage zuverl\u00e4ssig zu decken.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Weltweiter Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien nach M\u00e4rkten, 2019-2029 (GWh)<\/strong><\/h4>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-930 size-full\" src=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_01-1-1.png\" alt=\"Graph: World Li-ion Battery Use by Market, 2019-2029 (GWh)\" width=\"800\" height=\"406\" srcset=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_01-1-1.png 800w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_01-1-1-768x390.png 768w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_01-1-1-414x210.png 414w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.roskill.com\/\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Roskill<\/span><\/i><\/a><i><span style=\"font-weight: 400;\">. Von: Lithium-Ionen-Batterien: Ausblick bis 2029. (2021).<\/span><\/i><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das nahezu exponentielle Wachstum der Elektrifizierungsnachfrage wird dadurch angetrieben, dass sich ganze Branchen in Richtung Elektrifizierung bewegen, insbesondere die Automobilbranche. Von der Superbowl-Werbung bis hin zum Infrastrukturplan der Biden-Administration ist eine vollelektrische Zukunft mit Elektrofahrzeugen als Norm am Horizont zu erkennen \u2013 die Wachstumskurve der Branche und das Verbraucherverhalten in Bezug auf E-Fahrzeuge sind der Beweis f\u00fcr diesen Paradigmenwechsel.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Verbreitung von E-Fahrzeugen nimmt mit unglaublicher Geschwindigkeit zu. Nach Angaben des Online-Automobilanbieters Edmunds k\u00f6nnte der Absatz von E-Fahrzeugen in diesem Jahr ein Rekordhoch erreichen. Der Anteil der E-Fahrzeugverk\u00e4ufe am gesamten Einzelhandelsumsatz d\u00fcrfte 2020 im Vergleich zu 2021 um \u00fcber 30 Prozent steigen. Es wird erwartet, dass diese Zahl von Jahr zu Jahr weiter anw\u00e4chst. Mit der Verbesserung der Fahrleistung von E-Fahrzeugen, der Entwicklung extrem schneller Ladevorg\u00e4nge innerhalb von Minuten statt Stunden und dem Erreichen der Kostenparit\u00e4t mit Verbrennungsmotoren (ICEs) werden E-Fahrzeuge in den n\u00e4chsten zehn Jahren weitestgehend die mit fossilen Brennstoffen betriebenen Nutzfahrzeuge ersetzen, wie die folgenden beiden Prognosetabellen von Roskill zeigen.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Prognostizierter Absatz von Elektrofahrzeugen, 2019-2029 (GWh)<\/strong><\/h4>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-933 aligncenter\" src=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_02-1.png\" alt=\"Graph: Forecast Sales of Electric Vehicles, 2019-2029 (GWh)\" width=\"800\" height=\"380\" srcset=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_02-1.png 800w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_02-1-768x365.png 768w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_02-1-414x197.png 414w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.roskill.com\/\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Roskill<\/span><\/i><\/a><i><span style=\"font-weight: 400;\">. Von: Lithium-Ionen-Batterien: Ausblick bis 2029. (2021).<\/span><\/i><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Globale Durchdringungsrate von Elektro-PKW, 2010-2029 (% der Verk\u00e4ufe)<\/strong><\/h4>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-936 aligncenter\" src=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_03-1.png\" alt=\"Global Penetration Rate of Electric Passenger Vehicles, 2010-2029 (% of Sales)\" width=\"800\" height=\"407\" srcset=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_03-1.png 800w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_03-1-768x391.png 768w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_03-1-414x211.png 414w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><a title=\"Wood Mackenzie - Roskill Research\" href=\"https:\/\/roskill.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wood Mackenzie<\/a>. From: Lithium-ion Batteries: Outlook to 2029. (2021).<\/em><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Zeichen f\u00fcr eine vollelektrische Zukunft sind allgegenw\u00e4rtig. Kalifornien, die EU-L\u00e4nder und andere Regierungen werden bis 2035 den Verkauf von benzinbetriebenen PKW und LKW auslaufen lassen, und Pr\u00e4sident Biden plant des Weiteren die Umstellung der Bundesflotten auf vollelektrische Fahrzeuge. Gleichzeitig werden die Erforschung des Weltraums und die Forschung insgesamt weiter zunehmen; Roboter werden f\u00fcr private und kommerzielle Zwecke eingesetzt; die Verbreitung von k\u00fcnstlicher Intelligenz (KI) und mobiler\/tragbarer Technologien werden ebenfalls exponentiell zunehmen. Angetrieben von der Verbrauchernachfrage, dem technologischen Fortschritt, von staatlichen Auflagen und Umweltvariablen ist es klar, dass in den n\u00e4chsten zehn Jahren ein verst\u00e4rktes Wachstum der Elektrifizierung von allem zu erwarten ist. Leider sind die chemischen Eigenschaften von Lithium-Ionen-Batterien mit Graphitanoden, die derzeit alle elektrischen Ger\u00e4te antreiben, an der Grenze ihres Potenzials angelangt. Sie entsprechen nicht mehr den Markterwartungen, sondern erfordern vielmehr ein grundlegendes Umdenken in der Li-Ionen-Chemie.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bislang wurden die Fortschritte bei der Energiespeicherung von Lithium-Ionen-Batterien nur schrittweise erzielt, was dazu f\u00fchrte, dass die potenzielle Leistung an die Grenze des Machbaren gelangt ist. Um die prognostizierte Nachfrage zu befriedigen und die Realit\u00e4ten der modernen Industrie zu ber\u00fccksichtigen, ist eine schrittweise Ver\u00e4nderung jedoch nicht mehr m\u00f6glich. Wir m\u00fcssen die derzeitige Li-Ionen-Chemie auf Energiespeichertechnologien mit besserer Leistung umstellen: l\u00e4ngere Lebensdauer (hohe Energiedichte), schnelleres Aufladen (Beseitigung der Ladeangst), geringere Kosten (Gew\u00e4hrleistung einer breiten Akzeptanz), und das alles heute und nicht erst in f\u00fcnf Jahren (sofortige Skalierung mit Drop-in-L\u00f6sungen).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zwar wurden mit der \u201eit\u201c-Chemieplattform gro\u00dfe Fortschritte in der Li-Ionen-Batterietechnologie gemacht, die fast allen Elektroautos zugrunde liegt. Doch die gr\u00f6\u00dfte H\u00fcrde auf dem Weg zum gro\u00dfen Ziel bleibt bestehen: Eine transformative Drop-in-Li-Ionen-Batterietechnologie, die dazu beitr\u00e4gt, dass Elektroautos die Kostenparit\u00e4t mit Autos mit Verbrennungsmotor erreichen und eine neue \u00c4ra der Effizienz und Leistung f\u00fcr die gesamte Elektronik einl\u00e4utet. Die Zukunft der gesamten \u201eIt\u201c-Chemie liegt in Anoden auf Siliziumbasis, die die heutigen Lithium-Ionen-Batterien sofort in Lithium-Silizium-Batterien \u2013 oder einfach in Silizium-Batterien \u2013 verwandeln.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Anoden auf Siliziumbasis, die in die Lithium-Ionen-Chemie integriert werden k\u00f6nnen, um Lithium-Silizium-Batterien zu schaffen, tragen dazu bei, diese H\u00fcrden zu \u00fcberwinden und eine elektrifizierte Zukunft mit langlebigerer und leistungsf\u00e4higerer Elektronik, elektrischem Transport, elektrischem Flug, Raumfahrt und vielem mehr zu erm\u00f6glichen. Siliziumbatterien haben eine hohe Dichte, lassen sich extrem schnell aufladen und haben den g\u00fcnstigeren Preis. Der \u00dcbergang zu einer neuen Form der Lithiumbatterie ist von entscheidender Bedeutung, um die heutigen Standards und die Anforderungen von morgen zu erf\u00fcllen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Umwandlung von Li-Ionen-Batterien in Siliziumbatterien bringt einen riesigen Leistungssprung. Das folgende Diagramm verdeutlicht das enorme Wachstum und die Nutzung von Li-Ionen-Batterien in verschiedenen Sektoren und zeigt, warum transformative Drop-in-L\u00f6sungen f\u00fcr Li-Ionen-Batterien so wichtig sind.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Welt: Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien nach M\u00e4rkten, 2000-2019 (GWh)<\/strong><\/h4>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-939 aligncenter\" src=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_04-1.png\" alt=\"Graph: World: Li-ion Battery Use by Market, 2000-2019 (GWh)\" width=\"800\" height=\"403\" srcset=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_04-1.png 800w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_04-1-768x387.png 768w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_04-1-414x209.png 414w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.roskill.com\/\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Roskill<\/span><\/i><\/a><i><span style=\"font-weight: 400;\">. Von: Lithium-Ionen-Batterien: Ausblick bis 2029. (2021).<\/span><\/i><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Umstellung von Lithium-Ionen-Batterien auf Lithium-Silizium-Batterien<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es gibt unz\u00e4hlige Wege zur Innovation der Lithiumbatterietechnologie, aber nicht alle Ans\u00e4tze sind stabil, kommerziell lebensf\u00e4hig und\/oder skalierbar, f\u00fchren zu wirklichen Verbesserungen bei allen Batteriemetriken und\/oder sind kosteng\u00fcnstig. Bislang gab es auf der Anodenseite der Lithium-Ionen-Batteriezelle weniger Innovationen zur Anpassung von Lithium-Ionen-Batterien als auf der Kathodenseite. Die Anodeninnovation ist jedoch der Ort, an dem sich der Wandel vollziehen wird. Bislang war Graphit die einzige zuverl\u00e4ssige L\u00f6sung f\u00fcr die Anode. Leider hat Graphit als eigenst\u00e4ndiges Anodenmaterial erhebliche Einschr\u00e4nkungen in Bezug auf seine Energiedichte und Ladezeiten, was den Fortschritt der elektrischen Technologien behindert.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Um die wachsende Nachfrage nach besseren Lithium-Ionen-Batterien zu befriedigen, brauchen die weltweiten Batteriehersteller mehr als nur eine schrittweise Verbesserungen der Leistung von Graphit. Sie brauchen einen Drop-in-Ersatz, der das Potenzial von Graphit deutlich \u00fcbertrifft.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein seit langem angestrebtes Ziel f\u00fcr Anodeninnovationen bei Lithiumbatterien ist die Nutzung von Silizium als aktives Material innerhalb der Anode, wodurch eine Siliziumbatterie entsteht. Siliziumbatterien haben das Potenzial, riesige Mengen an Lithiumionen zu speichern, da die Kapazit\u00e4t von Silizium 10 mal h\u00f6her ist als die von Graphit. Dies f\u00fchrt schnell zu einer Kostenersparnis f\u00fcr Elektrofahrzeuge und schafft kleinere, bessere Lithiumbatterien f\u00fcr die gesamte Elektronik und Energiespeicherung. Die Idee ist, dass ein siliziumbasierter Ersatz f\u00fcr Graphit nicht nur die Leistung und Energiedichte von Lithium in der Batterie massiv steigert, sondern sich auch nahtlos in bestehende Herstellungsprozesse einf\u00fcgt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Durch den einfachen Austausch des vorhandenen Graphitanodenmaterials tragen Drop-in-Ready-Siliziumtechnologien dazu bei, die Umstellungskosten bei der Herstellung zu minimieren. Au\u00dferdem entfallen die m\u00f6glicherweise milliardenschweren Umstellungen der Produktion in verschiedenen Branchen und\/oder v\u00f6llig neue Batteriekonzepte.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die neuen und verbesserten Anodenmaterialien auf Siliziumbasis k\u00f6nnen sofort in bestehende Fertigungslinien f\u00fcr Batteriezellen integriert werden, um heute leistungsf\u00e4higere Batterien herzustellen, ohne dass zus\u00e4tzliche Anforderungen f\u00fcr die Implementierung auf Zellebene bestehen. Echte Drop-in-Power bietet drei wichtige Eigenschaften:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">geringerer Aufwand f\u00fcr die Neuformulierung in der ersten Validierungs- und Produktentwicklungsphase,<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">kein Investitionsaufwand f\u00fcr das Nachr\u00fcsten der Fertigungslinie und<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">eine signifikante Verk\u00fcrzung der Markteinf\u00fchrungszeit f\u00fcr neue Produkte.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Drop-in-Technologie ist ein entscheidender Schritt, um der gesamten Branche, den Kunden und den Finanzm\u00e4rkten zu beweisen, dass eine Technologie problemlos in gro\u00dfem Ma\u00dfstab und zu vertretbaren Kosten von der ersten Fabrik bis zu allen nachfolgenden Produktionsanlagen hergestellt werden kann. Das aufregende Potenzial von Siliziumbatteriematerialien wie unserem SCC55\u2122, die sofort einsatzbereit sind und in industriellem Ma\u00dfstab hergestellt werden k\u00f6nnen, besteht darin, dass sie die M\u00f6glichkeiten der Energiespeicherung grundlegend ver\u00e4ndern. Siliziumbatterien bringen die Welt auf den Weg zur Elektrifizierung von allem, weil sie in allen Leistungskennzahlen deutlich besser sind als Lithium-Ionen-Batterien mit Graphit. Silizium-Batterien:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">haben eine h\u00f6here Energiedichte,<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">sind schneller aufladbar als Lithium-Ionen-Batterien mit Graphit und<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">haben eine mit Graphit vergleichbare Stabilit\u00e4t \u00fcber 1.000 Tiefentladungszyklen hinweg und erm\u00f6glichen Innovationen, die wir uns bisher nicht vorstellen konnten.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Grund f\u00fcr diese Leistungsverbesserungen ist einfach: Silizium kann viel mehr Lithiumatome aufnehmen als Graphit. Ein Siliziumatom nimmt vier Lithiumatome auf, w\u00e4hrend sechs Graphitatome nur ein Lithiumatom aufnehmen k\u00f6nnen. Silizium kann also gewichtsm\u00e4\u00dfig 10 Mal mehr Lithium aufnehmen als Graphit. Dies erm\u00f6glicht eine viel kleinere Anode in der Zelle, wodurch mehr Platz f\u00fcr das Kathodenmaterial (mehr Lithium) entsteht. Es ist die Kathode, die das anf\u00e4ngliche Lithium in die Batterie einbringt \u2013 je mehr Platz also f\u00fcr die Kathode zur Verf\u00fcgung steht, desto mehr Energiedichte ist m\u00f6glich. Die Ersetzung der Graphitanode mit geringer Kapazit\u00e4t durch eine Siliziumanode mit hoher Kapazit\u00e4t bedeutet einen revolution\u00e4ren Leistungssprung im Vergleich zu den Verbesserungen von Batterien in den vergangenen 20 Jahren.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Herausforderung bei der Siliziumchemie bestand bisher darin, dass Lithiumionen im Silizium eine dreifache Ausdehnung des Siliziums verursachen k\u00f6nnen, was zu offensichtlichen Stabilit\u00e4tsproblemen und mechanischen Spannungen in Batterien f\u00fchrt. Ist das Problem des Aufquellens von Silizium f\u00fcr Anoden auf Siliziumbasis gel\u00f6st, erf\u00fcllt sich der seit langem bestehende Wunsch, Silizium zu verwenden, und eine neue \u00c4ra der Energiespeicherung in allen Sektoren einzuleiten.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Group14 hat das Problem der Quellung durch die Entwicklung eines Nanokohlenstoffger\u00fcsts gel\u00f6st, das als Wirtsmaterial f\u00fcr Silizium fungiert und das Silizium w\u00e4hrend der Lithiierung (Laden) und Delithiierung (Entladen) stabilisiert. Diese Innovation f\u00fchrt zu einer erheblich verbesserten Energiedichte und Zykluseffizienz von Lithium-Batteriezellen. Wenn die Lithium-Silizium-Batterie eingef\u00fchrt wird, kann sie die derzeitige Lithium-Ionen-Batterie ersetzen und so eine konsequente Elektrifizierung schon heute \u2013 und nicht erst morgen \u2013 erm\u00f6glichen.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Gruppe 14, Silizium-Kohlenstoff-Anoden und die Elektrifizierung von allem<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Abl\u00f6sung unserer Energieabh\u00e4ngigkeit von endlichen, fossilen Brennstoffen sowie die Bek\u00e4mpfung des Klimawandels (Emissionen) sind komplizierte Unterfangen. Es gibt eine gute Faustregel f\u00fcr den Anfang: Elektrifiziere alles und elektrisiere schnell. Vom ersten Tag an wussten wir, wie wichtig es ist, ein Unternehmen f\u00fcr innovative Batteriematerialien aufzubauen, das \u00fcber die richtigen Voraussetzungen verf\u00fcgt, um schnell zu skalieren und so sicherzustellen, dass SCC55\u2122 die Kluft zwischen Labor und Markt im kommerziellen Ma\u00dfstab so schnell wie m\u00f6glich \u00fcberbr\u00fcckt. Unsere stabile Silizium-Kohlenstoff-Verbundanode SCC55\u2122 hat die f\u00fcnffache Kapazit\u00e4t von Graphit und bietet eine bis zu 50 Prozent h\u00f6here Energiedichte als herk\u00f6mmliches Graphit f\u00fcr Lithium-Batterieanoden. Ihr einzigartiges Ger\u00fcst auf Kohlenstoffbasis h\u00e4lt das Silizium in der idealsten Form: amorph, in Nanogr\u00f6\u00dfe und mit Kohlenstoff umh\u00fcllt. SCC55\u2122 erh\u00f6ht die Energiedichte drastisch und verbessert die Ladezeiten von Batterien radikal.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Darstellung von SCC55\u2122 im Nanoma\u00dfstab<\/strong><\/h4>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-942 aligncenter\" src=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2byVy-9M-2c.png\" alt=\"Depiction of SCC55 at Nanoscale\" width=\"800\" height=\"339\" srcset=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2byVy-9M-2c.png 800w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2byVy-9M-2c-768x325.png 768w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2byVy-9M-2c-414x175.png 414w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der in das SCC55\u2122-Kohlenstoffger\u00fcst integrierte Hohlraum innerhalb der Partikel wurde entwickelt, um die Siliziumausdehnung zu verhindern. Die F\u00e4higkeit, die Ausdehnung von Silizium zu stabilisieren oder zu unterdr\u00fccken, erm\u00f6glicht ein erstklassiges Anodenmaterial, das einen hervorragenden Wirkungsgrad im ersten Zyklus, einen geringeren Elektrolytabbau sowie eine lange Zykluslebensdauer aufweist und alle anderen Anodenmaterialien \u00fcber die gesamte Zykluslebensdauer einer Batterie hinweg \u00fcbertrifft.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Was unsere SCC55\u2122-Kohlenstoffstruktur jedoch wirklich besonders macht, ist unsere Kontrolle \u00fcber die Ger\u00fcststruktur. Sie erm\u00f6glicht es, die Siliziumeigenschaften f\u00fcr verschiedene Anwendungen einfacher und sicherer einzustellen, da das Nanosilizium in einem Kohlenstoffger\u00fcst eingebunden ist, im Gegensatz zu ungebundenen Nanopartikeln. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen wir aufgrund der inh\u00e4renten Abstimmbarkeit der por\u00f6sen Kohlenstoffstrukturen relativ einfach unterschiedliche Anforderungen an den Siliziumgehalt erf\u00fcllen und so die Kapazit\u00e4t und die Zyklenstabilit\u00e4t steuern. Des Weiteren erm\u00f6glicht die Kohlenstoff-Silizium-Grenzfl\u00e4che eine gute elektronische Leitf\u00e4higkeit, die f\u00fcr die Ratenf\u00e4higkeit wichtig ist (die F\u00e4higkeit, eine betr\u00e4chtliche Menge an Strom zu erzeugen, ohne dass es zu Spannungsverlusten kommt).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wichtig ist auch, dass Kohlenstoffmodifikationen von Natur aus skalierbar sind, so dass wir mit SCC55\u2122 schnell auf unterschiedliche Kundenbed\u00fcrfnisse eingehen k\u00f6nnen. SCC55\u2122 ist so optimiert, dass es als Drop-in-Ready-L\u00f6sung f\u00fcr innovative Siliziumbatterien Graphit vollst\u00e4ndig ersetzen oder aber mit ihnen verschmelzen kann.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>SCC55\u2122-Anode erreicht eine Energiedichte von voraussichtlich 1.150 Wh\/l<\/strong><\/h4>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-945 aligncenter\" src=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Whitepaper_Graph_6.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"457\" srcset=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Whitepaper_Graph_6.png 800w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Whitepaper_Graph_6-768x439.png 768w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Whitepaper_Graph_6-414x236.png 414w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Da SCC55\u2122 bereits heute einsatzbereit ist, erm\u00f6glicht es einen sofortigen \u00dcbergang von Lithium-Ionen-Batterietechnologien zum neuen Paradigma hocheffizienter Siliziumbatterien. Wir haben unser Produkt und unsere Prozesse so konzipiert, dass sie durch den Einsatz konventioneller Fertigungsanlagen im industriellen Ma\u00dfstab hergestellt werden k\u00f6nnen. Dabei verwenden wir einen modularen Ansatz, der an jedem beliebigen Standort schnell repliziert und skaliert werden kann (mehr dazu in unserem n\u00e4chsten Whitepaper). Wir sind uns der Dringlichkeit bewusst, alles zu elektrifizieren. Deshalb haben wir auch den Prozess zur Herstellung unserer Silizium-Kohlenstoff-Verbundanode auf zwei patentierte Verfahrensschritte reduziert, so dass wir die kommerzielle Nachfrage nach solchen Batteriematerialien problemlos bedienen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die mengenm\u00e4\u00dfige Skalierbarkeit der Group14-Technologie ist von besonderer Bedeutung, da SCC55\u2122 den Schwellenwert f\u00fcr die Dollar-pro-Kilowattstunde f\u00fcr Elektrofahrzeuge erreicht und damit die Kostenparit\u00e4t f\u00fcr Elektrofahrzeuge schon heute erm\u00f6glicht \u2013 Jahre schneller als jedes andere Angebot auf dem Markt. Wir sind darauf vorbereitet, die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen jetzt schon zu bedienen.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>EV Kosten-Parit\u00e4t mit SCC55\u2122<\/strong><\/h4>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-948 aligncenter\" src=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_07-1.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"306\" srcset=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_07-1.png 800w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_07-1-768x294.png 768w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01_DataVisualization_Whitepaper_I_07-1-414x158.png 414w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wir leben in einer Zeit beispielloser Innovationen, die Energiequellen und -technologien ersetzen, die bislang auf fossile Brennstoffe angewiesen sind, das Stromnetz umweltfreundlicher machen und neue M\u00f6glichkeiten bieten, die Welt in verschiedenen Sektoren (Automobil, Unterhaltungselektronik, Fertigung, Luft- und Raumfahrt) zu elektrifizieren. Viele dieser Innovationen und ihre Versprechen sind jedoch nur so gut wie die Batterien, die sie antreiben. Die Forderung der einzelnen Branchen und der Batteriehersteller ist scheinbar einfach: Die Batterien sollen leistungsf\u00e4higer werden, ohne sie teurer zu machen. Aber das Ausma\u00df dieser Forderung kommt einer Flutwelle an Nachfrage sowie einer weltweit neuartigen, tiefgreifenden technologischen Innovation bei der Produktion gleich, die die Batterieindustrie noch nicht gesehen hat.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wir erm\u00f6glichen die Elektrifizierung von allem, indem wir unseren SCC55\u2122-Durchsatz beschleunigen und unsere BAM-Fabriken weltweit skalieren. Um Turbulenzen in der Lieferkette zu vermeiden, bauen wir ein <\/span><a href=\"https:\/\/group14.technology\/en\/news\/group14-sk-materials-reveal-jv-to-advance-dual-sourcing-for-lithium-silicon-battery-materials\"><span style=\"font-weight: 400;\">Joint-Venture-BAM-Werk in S\u00fcdkorea<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> mit SK Materials, einer Tochtergesellschaft der SK Group, einem der weltweit f\u00fchrenden Hersteller von Elektronik, digitalen Displays und Halbleiterger\u00e4ten.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Volatilit\u00e4t der globalen Lieferkette stellt die batteriebetriebenen Branchen wie Unterhaltungselektronik, Elektrofahrzeuge, medizinische Ger\u00e4te und andere vor erhebliche Herausforderungen (und bedroht die F\u00e4higkeit der Welt, alles schnell zu elektrifizieren). Um Unterbrechungen in der Lieferkette abzumildern, er\u00f6ffnet unser Joint Venture die M\u00f6glichkeit, die Lithium-Silizium-Technologie sowohl aus S\u00fcdkorea als auch aus dem Inland zu beziehen, was unsere Zeitspanne bis zur Deckung der Nachfrage radikal verk\u00fcrzt und die F\u00e4higkeit st\u00e4rkt, unsere patentierte Lithium-Silizium-Batterietechnologie sofort und zuverl\u00e4ssig an Kunden zu liefern.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mit anderen Worten: Die Nachfrage nach Lithiumbatterien der n\u00e4chsten Generation, die die Reichweitenangst beseitigen, steigt rapide an, aber es gibt immer noch betr\u00e4chtliche H\u00fcrden \u2013 n\u00e4mlich die erf\u00f6rderliche Gr\u00f6\u00dfe und die Volatilit\u00e4t der globalen Lieferkette. Wir haben diese Herausforderungen beim Aufbau unseres Unternehmens vorausgesehen und Vorkehrungen getroffen, um sie zu umgehen. So haben wir sichergestellt, dass wir unsere fortschrittlichen Batteriematerialien im gro\u00dfen Ma\u00dfstab herstellen und vertreiben k\u00f6nnen, um die Vision der Elektrifizierung der Welt schon heute zu erf\u00fcllen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es ist wichtig zu erw\u00e4hnen, dass wir der Meinung sind, dass die Elektrifizierung von allem eine Herausforderung ist, die am besten von einem kollaborativem Team von Innovatoren und Herstellern bew\u00e4ltigt wird und nicht in den H\u00e4nden von wenigen oder einem einzelnen Anbieter liegt. Wir sind begeistert von all den erstaunlichen Fortschritten, die im Bereich der Energiespeicherung von brillanten Unternehmen und unkonventionellen Denkern auf der ganzen Welt gemacht werden. Und wir sind stolz darauf, einer von ihnen zu sein. Wir alle teilen die gleiche gemeinsame Vision, die Energiespeicherung schnell zu verbessern und alles zu elektrifizieren.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das Engagement von Group14 zur Erf\u00fcllung der heutigen Batterieanforderungen mit innovativen Siliziumbatterien und skalierbaren Fertigungsprozesse unterscheidet uns von anderen und macht uns zu einem zuverl\u00e4ssigen Partner. Wir stellen die Energiespeicherindustrie heute auf den Kopf, damit wir eines Tages in einer rein elektrischen Welt aufwachen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>SCC55\u2122 Ma\u00dfstab und Produktionszeitplan<\/strong><\/h4>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-954 aligncenter\" src=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Whitepaper_Graph_8-1.png\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"448\" srcset=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Whitepaper_Graph_8-1.png 800w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Whitepaper_Graph_8-1-768x430.png 768w, https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Whitepaper_Graph_8-1-414x232.png 414w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wir hoffen, dass dieses Whitepaper unseren Stakeholdern hilft, die Lithium-Silizium-Batterielandschaft besser zu verstehen und die branchenf\u00fchrende Silizium-Batterietechnologie SCC55\u2122 von Group14 herauszustellen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In unserem n\u00e4chsten Whitepaper werden wir n\u00e4her darauf eingehen, wie wir die Herausforderung einer schnellen Fertigung im industriellen Ma\u00dfstab bei gleichzeitig geringem Kapitalaufwand f\u00fcr unsere Partner gel\u00f6st haben.<\/span><\/p>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <\/section>\n\n<section  data-block-id=\"hammer_block_2e8672792cb7e1d8c6242a9173f1e7ba\" data-block=\"custom-news-press-carousel-1\" class=\"block block-custom-news-press-carousel-1 custom-news-press-carousel-1 style-light many-posts\">    <div class=\"wrapper ember-entrance-group\">\n        <header class=\"section-header\">\n                            <div class=\"overline ember-entrance\">Nachrichten und Presse<\/div>\n            \n            <h2 id=\"hammer_component_69d8d3f4da6b0\" data-component=\"headline\" class=\"component component-headline headline style-default ember-entrance--alt\">Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Group14<\/h2>\n        <\/header>\n\n        <div class=\"slider-wrapper\">\n            <div class=\"slider swiper js-slider\">\n                <div class=\"swiper-wrapper\">\n                                            <div class=\"slide swiper-slide ember-entrance\">\n                            <article id=\"hammer_component_69d8d3f4da795\" data-component=\"resource-card\" class=\"component component-resource-card resource-card style-dark outlined has-logo\" data-style=\"dark\">\n                    <div class=\"related-logo style-default\">\n                <figure id=\"hammer_component_69d8d3f4ddaba\" data-component=\"image\" class=\"component component-image image\">\n        <picture class=\"picture\">\n            <img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/group14.technology\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/electrive_black.svg\" class=\"img\" alt=\"\" loading=\"lazy\" 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Missverst\u00e4ndnissen. Dieses Papier soll Interessenvertretern und Kunden helfen, die Batterielandschaft besser zu verstehen und Group14 sowie unsere siliziumbasierte Anodentechnologie darin einzuordnen.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"parent":0,"template":"","resource-category":[29,60],"class_list":["post-5327","resource","type-resource","status-publish","hentry","resource-category-whitepapers","resource-category-whitepapers-de"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.0 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Die Elektrifizierung von allem: der \u00dcbergang zu Lithium-Silizium-Batterien | Group14<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Verstehen Sie, wie sich die Siliziumbatterietechnologie auf Elektrofahrzeuge, Unterhaltungselektronik, Luft- und Raumfahrt, Netzspeicherung und andere Batterieanwendungen auswirken wird.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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